大陆集团新任CEO（执行董事会主席）Elmar Degenhart 在19日接受《德国汽车周报》采访时称，将保持大陆集团现有的业务结构不变，包括集团的轮胎业务和康迪泰克。之前有消息称，大陆集团考虑出售部分业务来偿还部分债务，而两个子集团大陆轮胎公司和康迪泰克（非轮胎橡胶业务）可能首当其冲。除了明确轮胎业务和康迪泰克不会被分拆，Elmar Degenhart还表示，“我们大家都认为2010年我们的业务状况会比今年好很多。不过这不是绝对的。考虑到...[详细]
综合外电报道，为实现未来三年在泰国轮胎占领5%市场占有率的目标，大陆轮胎泰国公司近日开设了在泰国首个直接管理在泰国轮胎业务的办事处，并将进一步整合其在东南亚的轮胎业务。该办事处投资2亿泰铢（约合590万美元），位于泰国曼谷Huai Khwang区Ratchadaphisek路的Olympia Thai Tower大厦。（从左至右）大陆轮胎泰国公司总经理Wiroj Wachiradechkul、大陆轮胎公司亚太区替换轮胎市场营销副总裁Benoit Henry、大陆轮胎公司亚太区...[详细]
擅长收购和整合的威尔伯-罗斯接下来可能会收购至少一个欧洲汽车零部件企业。威尔伯-罗斯 资料图片威尔伯-罗斯在9月17日接受路透社采访时称，全世界汽车零部件行业要进一步的整合。他现在正在考虑几个收购目标，这中间还包括至少一家欧洲企业。“我们在欧洲的管理团队，正在拜访一些潜在的收购目标，而且马上又要再去参加一个会议了。”他认为美国的汽车零部件行业的整合已经进行了接近一半了。今年前段时间克莱斯勒和通用申请破产保...[详细]
目前的国内外配套采购主要有四个方面的特点，一是采购品种少，数量有限，二是采购审核期长，量产周期长，三是买家对供应商普遍有着严格的规定要求，四是地区特征不明显。受当前大环境的影响，每个配套采购商采购的产品是相对固定的，只有在公司开发新产品的时候才会有新的采购需求。由于最终客户是汽车制造商，在目前金融危机的大环境下，汽车销量递减，配套市场采购商的订单受到严重影响，理所当然，采购量也在急剧减少。有过配套...[详细]
日本三洋电机公司9月16日宣布其子公司三洋消费电子公司(Sanyo Consumer Electronics Co.)将与荷兰的TomTom公司联合开发汽车内置导航系统，并借此进军欧洲和北美市场。目前，两公司都在争取与汽车制造商签订供货合约，并计划在2010年底之前在欧美市场的汽车上配装其内置导航产品。这一最开始推出的产品可能功能较少，但价格相比来说较低。目前全世界汽车导航系统产品的主流是便携式导航系统产品（PND），这种导航产品在欧洲和北美市场尤其...[详细]
今天SKF技术日在最近成立的SKF工业解决方案工厂（天津）举行。本次技术日的主题仍延续了“可持续发展”，专注于SKF集团在风能、汽车、铁路、机电一体化和通过工业解决方案工厂提供的最新的技术、产品和服务。总裁兼首席执行官汤母·强斯顿先生和SKF中国总裁马格森先生分别对SKF集团和中国业务的最新发展做了介绍。因对上海发展做出的杰出贡献，最近马格森先生被授予上海市政府“白玉兰奖”。SKF通过每年的技术日向全球媒体提供集团...[详细]
作为一家全球领先的汽车内饰、电子科技类产品和电池系统供应商，江森自控在综合系统方面所拥有的强大能力为开发轻质汽车结构贡献了众多创新举措。为实现这一目标，公司采用了各种可能的材料与构造方法来生产座舱系统和门板产品，以满足那群消费的人对于内饰外观和触感的要求，同时支持整车制造商实现车体减重的目标。多年来，结构轻量化一直是新车概念设计一定要考虑的因素，整车制造商和他们的供应商们面临相同的挑战。大家的共同目标是通过使...[详细]
据《华尔街日报》报道，周二，中国仍在就轮胎特保案声讨美国。中国商务部发言人周二称，美方只考虑自身就业问题的做法有失公平。中国外交部副部长何亚非则表示，美国对从中国进口的轮胎产品征收惩罚性关税将损害全球经济复苏以及美国自身利益。不过，两国官员均表示，他们盼望避免此次贸易摩擦事态扩大，否则可能给中美这两大全球经济稳步的增长引擎造成了严重的伤害。周一，美国总统奥巴马)誓言要避免弄巧成拙的贸易保护主义。中国政府是在在二...[详细]
由世界500强企业德国采埃孚集团投资的采埃孚（中国）投资有限公司，近日正式建成投入运行。据悉，这也是上海市松江区首家外资投资性公司，同时还将是采埃孚集团在亚太地区近30家子公司的地区性总部。据悉，采埃孚（中国）投资有限公司总投资1.3亿美元，占地45亩。目前建成的一期工程，已累计投资1.5亿元。采埃孚集团在嘉定、青浦、闵行、奉贤各有2家子公司，在江苏苏州、浙江杭州也各有1家，A5嘉金高速公路正好将这些子公司串珠成...[详细]
据《新京报》报道，14日，中国政府就美国限制进口中国轮胎的特殊保障措施启动WTO争端解决程序，提出要求与美方进行WTO争端解决项下的磋商。按照WTO规则，美国须在10日内回应中方磋商要求，30日内启动磋商。商务部发言人姚坚昨日在例行发布会上表示，当前金融危机的背景下，贸易救济措施的滥用和出台贸易保护主义政策，都是不得人心的，中方将坚决交涉和坚决反对。中方认定美滥用“特保”姚坚称，金融危机的发源地在美国，美国更应...[详细]
据《财经网》报道，商务部新闻发言人姚坚在9月15日召开的例行新闻发布会上表示，商务部将会同工信部、有关行业协会等方面，研究制定轮胎及上下游产业的支持措施。姚坚称，美国对中国轮胎制品滥用“特保”措施，是在当前国际金融危机蔓延的情况下，向全球发出了一个错误的信号。此前，商务部和美国方面举行了多轮磋商和交涉，包括部级层面和高官技术层面的交涉，但未能达成一致。姚坚称，下一步，商务部将继续为企业交涉提供支持和...[详细]
据天津博吉进口轴承销售有限公司消息，“我国轴承的订价仅为进口轴承价的0.5-0.16，以此算得的轴承出口价仅为进口轴承的34.5%-10.7%，如此低价销售，不得不多次招致外国反倾销的壁垒。”全国都在抓紧战略机遇期这个宝贵的时间，认真贯彻科学发展观，努力推动自主创新，调整产业体系，转变增长方式的形势下，我们轴承行业却出现了一些恶性、无序价格竞争事件，使人感到揪心。这种自阻进步的愚蠢行为既阻碍了企业自身的发展，又流毒...[详细]
尽管08年的经济危机使全球尤其是欧美汽车业陷入一片萧条，但国际采购商对我国汽车零部件的采购需求并未受到明显影响，反而呈现强势增长的态势，尤其是二、三级配套商采购量剧增。来自知名汽车零部件电子商务平台---盖世汽车网的多个方面数据显示， 09年1-7月，国际采购商通过盖世汽车网采购的产品均呈现出大幅度增长之势。据统计，热门采购产品依次为铸造件、冲压件、紧固件、发动机及其零部件、锻造件、车灯、开关，平均每月采购频次分别...[详细]
据中国轴承工业协会对全国轴承行业101家公司集团和主要企业的统计多个方面数据显示，2008年上半年全行业保持了高位增长，但受全球金融危机的影响，从下半年开始，行业主要企业四大指标均呈逐步下滑态势，形势不容乐观。业内有经验的人指出，今年轴承行业要保持平稳健康发展，就必须调整产品结构，加快产业升级的步伐。据统计，101家企业2008年累计完成工业总产值（当年价）399.032亿元，同比增长15.65%；工业销售产值393.753亿元，同比增长13.10%...[详细]
据韩联社和新华社英文版消息，韩国三星道达尔株式会社(Samsung Total Petrochemical Co.)今天宣布其在广东省东莞市建设的聚丙烯(PP)工厂已于昨日（9月10日）竣工。该厂将生产用于汽车和家电零部件的聚丙烯，计划年产能为2.8万吨。这是三星道达尔在韩国以外设立的第一个工厂，也是其在中国的第一个工厂。该厂从去年7月开始动工，经过约14个月的工程和试运营等后，才最终竣工。三星道达尔是由韩国三星综合化学和法国化工巨头道达尔以...[详细]
据路透社9月9日援引知情人士的话称，大陆集团将在今年底之前发行价值15亿欧元（约合21.7亿美元）的新股，以助其减少之前因收购西门子威迪欧而积累的100亿欧元的债务额。而之前反对一计划的大陆集团大股东——舍弗勒集团，此次并未反对。大陆集团发行15亿欧元新股的计划最初是由大陆集团前任CEO卡尔-托马斯·诺伊曼提出的，但当时舍弗勒集团称此举会稀释其在大陆集团的股份，不仅强烈反对，而且之后也迫使卡尔-托马斯 诺伊曼辞职，...[详细]
据《韩国先驱报》（Korea Herald）消息，博世、三星视界(Samsung SDI)的锂电池合资企业SB LiMotive的工厂昨日（9月10日）奠基开工。该厂位于韩国蔚山市，并将从2011年开始量产混合动力汽车和纯电动汽车用锂离子电池。SB LiMotive计划到2015年前在该厂投资5000亿韩元（约合4亿美元），并谋求到2015年占领全世界汽车动力电池市场30%的份额。三星视界预计2009年全球电动汽车用锂离子电池市场规模将达1.8亿美元，而到2020年这一市场将达2...[详细]
大陆集团监事会新任主席人选最终确定，他就是沃尔夫冈·赖茨勒(Wolfgang Reitzle)，现任全球第二大工业燃气供应商林德(Linde)集团CEO。这是大陆集团9月9日公开宣布的。不过该公司称，此项任命还需经过监事会批准才会生效。沃尔夫冈·赖茨勒(Wolfgang Reitzle) 资料图片8月12日，大陆集团原CEO卡尔-托马斯 诺伊曼下台，取而代之的是舍弗勒集团的汽车业务负责人Elmar Degenhart；另外，据路透社报道，作为交换，舍弗勒集团...[详细]